Данная тележка предназначена для перемещения грузов с помощью тягача, как внутри складских помещений, там и на открытом воздухе. Произведена эта модель в тесном сотрудничестве с нашими клиентами из числа аэропортов и логистических компаний, и обеспечивает длительную надежность, простоту в эксплуатации и низкие эксплуатационные расходы. Произведена на 100% из отечественных комплектующих. 

Основные особенности:

• Шасси изготовлено из сварных стальных профилей (низкоуглеродистая сталь)
• Тележка оснащена парковочным тормозом, который активизируется при поднятии и фиксации буксировочного дышла в верхнем положении. Тормозные башмаки приводятся в действие по средством тросовой проводки.
• Платформа состоит из двух влагозащитных фанерных днищ, сверху покрытыми алюминиевым листом типа «Квинтет». Вся платформа собрана с использованием резиновых прокладок и уплотнений, для улучшенной виброизоляции.
• Для увеличения стойкости к коррозии и износу, корпус и ходовая часть перед покраской, проходят антикоррозийную подготовку. Цвет по желанию заказчика, любой из гаммы RAL. Для увеличения стойкости к механическим повреждениям лакокрасочного покрытия, а так же, к УФИ, тележка может быть окрашена двухкомпонентной полиуретановой краской, по дополнительному запросу.
• Борта, ограждения и тент, могут быть включены по дополнительному запросу.
• Буксировочное дышло складывающееся, серьга имеет имеет D=50 мм., что позволяет использовать со всеми популярными буксирами грузов в отрасли Linde, Still, Toyota, Jungheinrich и т.д. Для удобства работы, дышло укомплектовано ручкой.
• Заднее сцепное устройство обеспечивает фиксацию пальца от самопроизвольного расцепления, пружина устройство надежно спрятана в стакане, что значительно увеличивает срок эксплуатации устройства и защищает от случайного механического воздействия и повреждений, а так же защищает оператора от получения травмы, палец имеет D=30 мм.
• Тележка имеет две неповоротные оси снабженные поворотными шкворнями, все 4 колеса управляются по средством системы тяг, шасси тележки не режет угол поворота, а точно повторяет траекторию движения буксира, тем самым показывая превосходную управляемость и отличную маневренность, в условиях ограниченного пространства, среди многочисленных столбиков, колон, ограждений и т.п.
• В составе автопоезде можно буксировать до 7 тележек включительно.
• Тележка сертифицирована согласно технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011)

Габаритные размеры и технические характеристики:

Ширина ....................................................................................1320 мм.

Высота с поднятым дышлом ..................................................1195 мм.

Максимальная длина ..............................................................3990 мм.

Длина при поднятом вверх дышле ........................................3217 мм.

Габариты платформы .............................................................2500 х 1300 мм.

Высота платформы над уровнем земли ...............................495 мм.

Грузоподъемность ...................................................................2500 кг.

Вес ............................................................................................500 кг.

Максимальная скорость буксировки ......................................25 км/ч.

Радиус разворота ....................................................................2500 мм.

Радиус поворота дышла .........................................................±130⁰ (по 65⁰ вправо и влево)

Макс. допустимая нагрузка заднего сцепного устройства.....40 кН

Сделано в России

Данная тележка предназначена для перевозки пассажирского багажа к борту/от борта воздушного. Произведена эта модель в тесном сотрудничестве с нашими клиентами из числа аэропортов и обеспечивает длительную надежность, простоту в эксплуатации и низкие эксплуатационные расходы. Произведена на 100% из отечественных комплектующих. 

Основные особенности:

• Шасси изготовлено из сварных стальных профилей (низкоуглеродистая сталь)

• В базовой комплектации предусмотрены фиксированные боковые стенки по обеим сторонам тележки, препятствующие падению багажа – с одной стороны, и имеющие специальную выемку для простоты разгрузки/погрузки – с другой стороны. Так же модель может комплектоваться без бортов или низким бортом, по желанию заказчика.

• Передние и задние борта закрыты влагозащитными фанерными вставками, которые защищают багаж пассажиров от грязи и реагентов, которые могут попасть на него с колес впереди идущей техники.

• Тележка оснащена парковочным тормозом, который активизируется при поднятии и фиксации буксировочного дышла в верхнем положении. Тормозные башмаки приводятся в действие по средством

• Платформа состоит из двух влагозащитных фанерных днищ, установленных под уклоном к центру. В центре располагается желоб для стока воды.

• Для увеличения стойкости к коррозии и износу, корпус и ходовая часть полностью оцинкованы. По желанию заказчика для покрытия может применена порошковая краска, любой цвет гаммы RAL.

• Буксировочное дышло складывающееся, серьга имеет имеет D=50 мм. (что позволяет использовать со всеми популярными тягачами багажных тележек в отрасли Rofan, Mulag, TUG, Still, Toyota, Charlatte и т.д.). Для удобства работы, укомплектовано ручкой.

• Заднее сцепное устройство обеспечивает фиксацию пальца от самопроизвольного расцепления, пружина устройство надежно спрятана в стакане, что значительно увеличивает срок эксплуатации, палец имеет D=30 мм. Для удобства работы, укомплектовано ручкой.

• Тележка имеет две неповоротные оси, все 4 колеса управляются по средством системы тяг, шасси тележки не режет угол поворота, а точно повторяет траекторию движения багажного тягача, тем самым показывая превосходную управляемость и отличную маневренность, в условиях ограниченного пространства, среди многочисленных столбиков, колон, ограждений и т.п.

• В составе автопоезде можно буксировать до 7 тележек включительно.

• Для защиты от осадков, тележка может быть снабжена тентом.

• Тележка сертифицирована по ГОСТ Р 31812-2012 "Средства наземного обслуживания самолетов и вертолетов гражданского назначения".

Габаритные размеры и технические характеристики:

Ширина ........................................................................................1400 мм.

Высота .........................................................................................1500 мм.

Максимальная длина...................................................................3600 мм.

Длина при поднятом вверх дышле .............................................2850 мм.

Габариты платформы .................................................................2015 х 1290 мм.

Высота платформы над уровнем земли.....................................495 мм.

Грузоподъемность........................................................................1600 кг.

Вес.................................................................................................460 кг.

Максимальная скорость буксировки ...........................................25 км/ч.

Диапазон температур ..................................................................-50⁰С…+50⁰С, влажность 100%

Радиус разворота .........................................................................2500 мм.

Радиус поворота дышла ..............................................................±130⁰

Макс. допустимая нагрузка заднего сцепного устройства ........40 кН

Сделано в России  

Данная тележка предназначена для перевозки пассажирского багажа к борту/от борта воздушного. Произведена эта модель в тесном сотрудничестве с нашими клиентами из числа аэропортов и обеспечивает длительную надежность, простоту в эксплуатации и низкие эксплуатационные расходы. Произведена на 100% из отечественных комплектующих.

Основные особенности:

• Шасси изготовлено из сварных стальных профилей (низкоуглеродистая сталь)

• В базовой комплектации предусмотрены фиксированные боковые стенки по обеим сторонам тележки, препятствующие падению багажа – с одной стороны, и имеющие специальную выемку для простоты разгрузки/погрузки – с другой стороны. Так же модель может комплектоваться без бортов или низким бортом, по желанию заказчика.

• Передние и задние борта закрыты влагозащитными фанерными вставками, которые защищают багаж пассажиров от грязи и реагентов, которые могут попасть на него с колес впереди идущей техники.

• Тележка оснащена парковочным тормозом, который активизируется при поднятии и фиксации буксировочного дышла в верхнем положении. Тормозной башмак подпружинен, что препятствует его деформации в процессе эксплуатации. Регулировка производится стяжкой, размещенной на горизонтальной тяге.

• Платформа состоит из двух влагозащитных фанерных днищ, установленных под уклоном к центру. В центре располагается желоб для стока воды.

• Для увеличения стойкости к коррозии и износу, корпус и ходовая часть полностью оцинкована. По желанию заказчика для покрытия может применена порошковая краска, любой цвет гаммы RAL.

• Буксировочное дышло складывающееся, серьга имеет имеет D=50 мм. (что позволяет использовать со всеми популярными тягачами багажных тележек в отрасли Rofan, Mulag, TUG, Still, Toyota, Charlatte и т.д.). Для удобства работы, укомплектовано ручкой.

• Заднее сцепное устройство обеспечивает фиксацию пальца от самопроизвольного расцепления, пружина устройство надежно спрятана в стакане, что значительно увеличивает срок эксплуатации, палец имеет D=30 мм. Для удобства работы, укомплектовано ручкой.

• Тележка имеет две оси, задняя фиксирована, а передняя установлена на поворотном подшипнике, что позволяет передней оси иметь угол поворота дышла 180⁰.

• В составе автопоезде можно буксировать до 7 тележек включительно.

• Для защиты от осадков, тележка может быть снабжена тентом.

• Тележка сертифицирована по ГОСТ Р 31812-2012 "Средства наземного обслуживания самолетов и вертолетов гражданского назначения"

Габаритные размеры и технические характеристики:

Ширина ........................................................................................1400 мм.

Высота .........................................................................................1500 мм.

Максимальная длина...................................................................3600 мм.

Длина при поднятом вверх дышле .............................................2850 мм.

Габариты платформы .................................................................2015 х 1290 мм.

Высота платформы над уровнем земли.....................................520 мм.

Грузоподъемность........................................................................1600 кг.

Вес.................................................................................................350 кг.

Максимальная скорость буксировки ...........................................25 км/ч.

Диапазон температур ..................................................................-50⁰С…+50⁰С, влажность 100%

Радиус разворота .........................................................................1500 мм.

Радиус поворота дышла ..............................................................±180⁰ (по 90⁰ в каждую сторону)

Макс. допустимая нагрузка заднего сцепного устройства ........40 кН

Сделано в России